Et større forsikringsselskab gennemfører i øjeblikket en udbudsrunde blandt leverandører af karosserireparationer. Udbudsrunden gennemføres af et konsulentfirma via Internettet. Det er D·A·Fs opfattelse, at flere forsikringsselskaber formentlig vil vælge ligenende fremgangsmåder og at dette kan vise sig at blive den fremtidige måde at indgå aftaler om skadesarbejde mellem forsikringsselskaber og værksteder på. Dette vil i givet fald betyde, at kundens frie værkstedsvalg i forbindelse med skader, vil blive væsentligt begrænset.

Det er altid en god idé forud for afgivelse af tilbud at gennemføre en beregning af værkstedets effektivitet og direkte samt indirekte omkostninger ved skadesarbejde. Kun derved opnår man en realistisk pris på sine ydelser og det bedste grundlag for at afgive et tilbud. Der er ikke meget ved at vinde et udbud, hvis man efterfølgende må konstatere, at prisen var urealistisk. Man skal i den forbindelse også være opmærksom på, at man ved indgåelse af en reparationskontrakt formentlig vil være bundet af sit tilbud i aftaleperioden.

For at deltage i udbudsrunden skal værkstedet for forhånd acceptere en lang række krav og betingelser, f.eks.:

- have et registreret selskab, følge og kunne fremvise fabrikkens reparationsanvisninger, arbejde efter en dokumenteret miljøpolitik og –system, følge Forbrugerklagenævnets ikke- retligt bindende afgørelser, gennemføre både intern og ekstern kvalitetskontrol, stille gratis lånebil til rådighed, vaske og støvsuge bilerne efter reparation, udføre tilstandsrapport af bilens sikkerhed (lys, lygter, bremser, dæk, styretøj mv.), yde 3 års garanti på reparationen, lave plan for efteruddannelse af medarbejderne og etablere hente- bringeordninger.

Der er som nævnt derfor god grund til at arbejde seriøst med sit tilbud.